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前言 | |
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一直有人问我，喷枪的那个气泵如何使用，其实我还真说不出个所以然，自己也想真正了解。碰巧我的气泵和Totenkopf的那款基本属于一个类型，所以就约了他来写这篇文章。也算假公济私吧（笑）
Totenkopf是个有效率的人，约的稿子，没几天就到了我的手上， 而且非常具体的对此类气泵作了剖析和分析。如果对大家有帮助的话，记得要谢谢他！ |
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此气泵原适用于自行车摩托车内胎充气，购入时接口配给的就是打自行车内胎用的厚橡胶管，因此需要换一根气管。此外为了适应模型喷漆制作还必需一个过滤器和一个调压器。 |
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本人购入此气泵也是听了深圳的一位达人的介绍，便宜又好用。本人用过美工用的黄色小型气泵和多数模友常用的绿色微型气泵，这两种气泵都存在出气量不足，工作状况差（噪声大，震动大，长时间工作易报废）的问题；至于体积较大的带储气罐的工业用气泵，我想多数模友一没条件放，二也没钱买，而且它在储气时的噪声更是吓人，到了晚上夜深人静正好储气罐里的气用完了就只能停工了。因此本人感觉此气泵的性价比比市面上的任何气泵都高很多，属于模人必备的器具。
这里介绍一下本人对此气泵的使用经验： |
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一.出气 卸压 | |
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此气泵的出气不同于一般气泵，它的出气没有限压，就是说只要没有一定的卸压，气泵打出的压强会一直往上升，这样的后果就是暴管（气管爆裂），所以气泵买来不作任何处理是不能用来喷漆的。解决这个问题的方法有两种： 1.最简单的办法就是在气管壁上临近气泵出气口的地方戳一个小洞，这样一旦气压过高的时候这里就能漏气达到卸压的目的。洞开的大小也得控制好，太过大的话可能会造成压力不足，小了起不到卸压作用也是白搭， 所以你打的洞必须使气泵在持续工作时达到的最高压力在1.2MPa内，也就是黄线内（见下图）。这样你的气泵就能用来喷漆了。本人采用的就是这办法，简单且非常有效。 |
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2.更明快的办法就是接一个卸压阀。 |
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二．散热 渗油 | |
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一般的气泵是靠泵体内装的风扇来散热的。而此气泵是依靠在泵体内加入机油来散热的，因此工作到一定时间泵体就会发烫，但是这并不影响气泵的工作。理论上来说它能一直工作，直到泵体内的机油全部挥发！ 由于机油受热沸腾，一部分机油在持续工作时会从泵体中渗漏出来，渗漏处主要集中在两个地方：一个是出气口接管出，只要在接喷笔前加一个油水分离器（滤水）就能彻底解决这个问题了；还有一处是气泵的电线接入孔，往往是持续工作很长时间，地上就是一小滩油，但只要在气泵下面垫上报纸等吸油的物件，也没有多大问题了。 |
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三．出水 过滤 | |
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由于此气泵工作属于“闷发型”，泵体工作温度高，由此产生的高热量会使出气的温度升高，从而造成出水的情况，尤其是长时间工作。 解决的办法就是加装有效的过滤器。本人加装的过滤器是一大一小两个（小的那个还有调压的作用），一般来说此气泵只用一个过滤器会显得效果不佳，湿度过高或是工作时间过长仍会出水，装了两个的话就天不怕地不怕啦，本人在7月初下着密雨的闷热的黄梅天持续工作一整天照样不出一点点水！ |
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四．调压 喷漆 | |
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刚才也说过了此气泵的理论最高工作压力是1.6MPa，其实模型喷漆时所需要的最大压力都不会超过0.3MPa，本人只有在洗笔时压力才会达到0.2MPa，在喷灰时为0.1MPa(见下图)。 |
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一般喷漆都只有0.05MPa～0.1MPa（见下图）。因此调压是绝对不可少的。 | |
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（注：调压表上标注的1kg/cm2=0.1MPa） |
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