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PanzerKampfwagen I 德国一号战车调查报告 (一)
posted by 笨笨狗的夏天 @ 2008-08-14 11:15:18
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笨笨狗的夏天最近买了N多的一号战车模型,也是边做边学习。真是不学不知道,一学吓一跳。一号战车居然有这么多型号和分支。花了一个星期的时间搞了一下调查,写了一点介绍给大家一起分享。
陈列在坦克博物馆中的一号
综述:
PanzerKampfwagen I号坦克是德国第一次世界大战后重整军备发展的第一种大规模生产的坦克,尽管其装甲非常薄(7~13毫米)火力也较弱(通常两挺7.92毫米机枪),不过其性能已经基本达到了德军预期的目标。德国陆军研制这型坦克的目的就是为以后新型坦克的设计制造积累经验,最初的目的只是利用该型坦克训练未来的装甲车辆人员,并没有用于战争的考虑。甚至也没有准备大规模生产,希特勒上台后开始重整军备,才使得其不像前辈那样仅生产了几辆实验型。
而之所以后来它会走上战场,是有两方面的原因:一德国的军事首脑对下一场战争的爆发的时间估计错误,他们认为下场战争会到1943年才会爆发,所以并没有对新型装甲车辆的发展过多敦促,致使战争爆发时只能继续使用手头拥有的I号坦克作战(同样的情况也发生在了海军身上),第二是对III号和IV号坦克的生产时间严重低估,也导致战争爆发时,这两种坦克没能及时的替换掉I号、II号坦克。在古德里安对未来德国装甲部队德构想中是希望是使用III号坦克去进行冲锋,IV号坦克作为自行火炮提供远程火力支援。可惜因为生产进度制约,即使到了法国战役也只能用I号II号坦克去作战。使其在战场面对法国的中型和重型坦克屡屡陷入被动局面,迫不得已使用88毫米高炮进行反坦克。仅仅是依靠其乘员良好的素质,可靠的通讯工具和先进的指挥思想才赢得了胜利。
I号坦克的不同改装型也为德国以后使用过时坦克的底盘改装成自行火炮、坦克歼击车提供了极好的经验。使其成为日后威震世界的德国装甲部队的始祖。其F型坦克的观测窗后来还被虎式坦克所采用。
I号坦克虽然不是一辆优秀的坦克,甚至可以说是二战爆发时都已经落后的坦克,但是它们在德国重整军备的过程中,给予了全德国人民以非凡的鼓励,使他们在受尽凡尔赛条约欺压和英法等国家的武力压制下,看到了德国重新崛起的希望。I号坦克乘员使用的黑色制服、贝雷帽、骷髅标志与骑兵精神一起形成了装甲兵特有的自豪感,并在民众中产生了威望,吸引了许多年轻人加入他们的行列。成为德国扩充军备极好的广告。
1.诞生:
1931年,奥斯瓦尔德.卢茨少将被任命为德国陆军(国防军)的机械运输监察,而德国装甲兵之父海因兹.古德里安则担任他的参谋长。他们两个都认识到,需要组建德国的装甲部队和轻型训练坦克去训练未来的装甲师的人员。在1932年一份轻型坦克(5吨)的研制订单被编写并下发到莱茵金属、克虏伯、亨舍尔、奥古斯堡-纽伦堡机械和戴姆勒-奔驰公司。这份设计方案是来自源于德国在瑞典的合作伙伴兰德斯沃克公司和之前的保密计划所得的试验结果。
德国装甲兵之父海因兹.古德里安 Heinz Guderian
在1933年,陆军兵器局下命令发展轻型拖拉机-一种装甲车重量在4到7吨之间,针对凡尔赛条约的限制它被命名为农业拖拉机以便隐藏其真实的目的。莱茵金属、克虏伯、亨舍尔、奥古斯堡-纽伦堡和戴姆勒-奔驰公司提交的设计原型之间是十分类似的,但是克虏伯(Krupp)公司设计的克虏伯拖拉机是被选中。
它的设计部分源自英国的卡登-路易德 马克4轻型坦克的底盘,德国是1932年从苏联那里偷偷的购买了两辆。在20年代后期到30年代早期,德国和苏联密切合作,在卡赞附近的卡马军事基地研发装甲车辆。苏联在1929年从英国购买了两辆卡登-路易德 马克4轻型坦克,和在这个基础上设计生产了T27轻型坦克。克虏伯的设计在1933年夏天被再一次的修改了,五辆农业拖拉机被生产出来用于库默斯多夫的测试。然后决定使用克虏伯的底盘和戴姆勒-奔驰的上层结构和炮塔。

英国的卡登-路易德 马克4(Carden Loyd Mk.IV)轻型坦克
在1934年2月做完更进一步的测试后,1934年4月改进过的LKA1(农业拖拉机)的设计作为I号坦克A型正式进入生产。最初,A型坦克也被认为是机关枪坦克-实验车辆617。在A型坦克正式生产之前,在4月生产出了15辆I号A型坦克,由古德里安展示给希特勒看。
I号坦克是有两种非常相似的型号被生产出来,A型(1934)和B型(1935),它们两者的悬挂系统和发动机有所不同。A型主要在1934年7月到1936年6月期间生产。而B型主要是在1935年8月到1937年6月期间生产。两种都是由亨舍尔、奥古斯堡-纽伦堡、克虏伯和戴姆勒-奔驰公司生产。A型被证明其使用的克虏伯的57马力的发动机噪声过大,容易过热而且马力不足。B型使用了100马力的迈巴赫发动机为A型的改进型。两种型号的I号坦克都有同样的炮塔和上层结构,但是B型是要长点(增加一个路轮)和新的发动机引擎盖(新发动机)。两种型号都是由两个成员操作-一个驾驶员和一个车长兼炮手。主要的武器是两挺7.92MM的MG13德雷赛机枪(中型)其火力可以达到每分钟650发子弹。
在1935年到1936年I号A型坦克试图安装M601柴油发动机,但是它只能提供45马力的功率,所以使用柴油发动机的方案是被否决了。

Krupp's L.K.A.2 (Leichte Kampfwagen Ausland)export light tank.
克虏伯的L.K.A.2(轻型坦克出口型)出口型轻型坦克
在1935到1936年,克虏伯公司还为保加利亚生产出了B型轻型坦克(L.K.B),它主要是在I号B型坦克的基础上修改了一个地方,就是发动机更换成了克虏伯的M311 V-8型汽油发动机。三种不同的修改版本-L.K.B1,2和3,它们都使是20毫米口径的L.K.B的发展型,火炮使用的是20毫米口径的自动机关炮。像L.K.A计划那样,没有任何一种坦克进入正式生产过程,都是在计划阶段就结束了。
在1934年,有一辆I号坦克A型的出口型被卖给了匈牙利。在1942年匈牙利可能购买了少数几辆作为训练使用。中国的蒋介石国民党政府在1935年也向当时的德国政府定购了150辆I号坦克A型的出口型(连同其他德国装备一起购买的),但到了抗战爆发前只运到了17辆(也有说是15辆),并在上海和南京保卫战中全部丢失,其中两辆被日军运回日本本土研究。同样还有报告说,有少量的I号坦克被出口到了芬兰。I号坦克还可能装备了克罗地亚军队。
一辆在西班牙展出的I号A型坦克,在它后面是一辆也在西班牙使用过的意大利的33/35快速坦克。
一辆在西班牙展出的I号坦克B型的出口型。
以上2张照片是由迪奥尼西奥•加西亚•弗洛雷斯提供, Photo provided by Dionisio Garcia Florez.
一号的首次正式登场(战斗测试)是在西班牙内战期间(1936-1938)。首批32辆I号坦克和一辆I号轻型坦克指挥坦克一起于36年10月来到西班牙。估计仅有106辆坦克(102辆型A型和B型和4辆I号轻型指挥坦克)在秃鹰军团(里特尔.冯. 托马少校指挥的第88坦克营)和佛朗哥将军的国民军中服役。第88坦克营的三个连以Toledo附近的Cubas作为基地,在这里德国的教官训练西班牙未来的坦克手。这些单位也被用于训练和作战(例如攻占马德里等)。I号坦克在战场上被证明远远落后于共和军装备的苏联的T-26和BT-5坦克。
里特尔.冯. 托马少校 Ritter von Thoma's
在西班牙的秃鹰军团。
一辆一号A型正被运上卡车。
一些被共和军缴获的I号坦克被改动炮塔后安装上了法国的1934/1937型的霍希斯25毫米反坦克炮重新投入使用。在西班牙内战期间,I号坦克B型实验性的改动炮塔,换上了意大利生产的1935年型20毫米布雷达轻型高射炮以改善其战斗性能。
I号坦克装备了西班牙国民军的两个坦克营-第1和第2坦克营。德国最高统帅部利用西班牙内战提供的机会,试验了他们的新武器和闪电战战术。I号坦克的装甲是非常的薄,只能提供防御轻型武器的能力,它装备的两挺MG机枪除了对付步兵单位就一无是处,在战场上几乎起不到什么作用, 德国人真是大大的坏,尽拿人家的战场当实验地,回国总结经验教训。
在西班牙内战中安装了20毫米的意大利布雷达(Breda)高射炮的I号坦克A型。
2.到别人家做实验:
为了满足德国武装部对出口的要求,在1935年克虏伯开始生产出口型的轻型坦克准备出口。在1936年,克虏伯在I号坦克的基础上进行了修改,设计出了轻型坦克的出口型。其包含两种不同的型号,L.K.A.1-MG-Kampfwagen(也就是安装MG机枪的轻型坦克出口型/L-10)和L.K.2-2cm Kampfwagen(也就是安装了20毫米火炮的轻型坦克出口型/L-20)。克虏伯公司也设计出了一种L.K.2型坦克,其安装更重的火炮被命名为2cmK.A.v,但是后来决定基于这种坦克发展成中型出口坦克成为m.K.A。它们的发展一直持续到1940年,包括中性坦克m.K.A(也就是装备了45毫米口径火炮的中性出口坦克/M-10) 装备了45毫米的KwK50倍径的火炮,但是整个计划还未达到生产阶段就结束了。
Krupp's L.K.A.1 (Leichte Kampfwagen Ausland) export light tank.
克虏伯的L.K.A.1(出口型轻型坦克)出口的轻型坦克
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